随着乘用车新的燃料消耗量限量和新的燃料消耗量指标这两个新的国家标准正式公布，并向广大人民群众征求各种意见。新出的国标依据当前世界整体的燃料消耗量的变化趋势，制定出了到2025年乘用车新的燃料消耗量要求达到每一百公里消耗4L左右。
而且按照旧的规定，2020年国内汽车企业新车平均油耗要低于5L！这使得像马自达这类型的喜欢使用燃油发动机的汽车厂商来说，无疑是一个巨大的挑战。
因为现在大部分车主在购车前，都会考虑到汽车的油耗标准是否能跟得上时代。
所以在去年2018年为例，受到油耗的影响，马自达在我国累计销售了27.23万辆汽车，仅完成目标的87.8%。
面对着销售量的下滑，以及面临着越来越严格的燃油车的燃料消耗限制和汽车尾气的排放法规，马自达在众多的压力中公布了第二代全新内燃机技术。
马自达的第二代全新的内燃机技术，使用了新出的燃烧方式，新技术将自身发动机的动力提升10%，而且油耗还比原来技术降低将近30%，拥有极高的热效率和压缩比。
而面对着自身销售量的下滑，马自达新一代的昂克塞拉将会使用第二代的全新内燃机发动机，并于该车型将在今年内于我国发售。
其实马自达并没有一直只执着于内燃机的研发，马自达已经开始了自己的电动化规划。而且目前马自达已经发售了一款车型是混合动力版，并且与丰田汽车合作一起对电动化技术进行研发。
按照马自达现在的公布，通过厂家自身整合技术，打造出自己独特的混合动力系统只是时间长短的问题。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14313.html
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